System IWRAP MK składa się ze stacji roboczej i specjalistycznego oprogramowania. Jest narzędziem, które pozwala na oszacowanie  poziomu ryzyka manewrujących statków na danym akwenie. Na podstawie  intensywności  rozkładu  ruchu system pozwala skutecznie ocenić i oszacować ilość kolizji i wejść na mieliznę i innych zdarzeń niepożądanych w ciągu badanego okresu czasu  w określonym  obszarze nawigacyjnym. Ocena ryzyka nawigacyjnego za pomocą tego systemu jest oparta o informacje otrzymane z systemu AIS (Automatic Identification System – Systemu Automatycznej Identyfikacji Statków), co pozwala na znacznie dokładniejszą analizę.

 

Rys. Diagram pokazujący rozkład ruchu statków na torze wodnym otrzymany na podstawie danych z systemu AIS.

Źródło: www.gatehouse.dk

 

W kontekście prowadzonych prac  naukowych i przemysłowych nad ryzykiem eksploatacji statków i obiektów off-shore, system znajduje zastosowanie do:

• analizy zdarzeń polegającej na  identyfikacji obszarów wysokiego ryzyka dla nawigacji poprzez  obróbkę baz danych dotyczących ruchu statków w systemie AIS dostępnych na serwerach systemów VTMS europejskich i polskich,
• zastosowania funkcji gęstości prawdopodobieństwa  do analizy bieżącego strumienia ruchu statków,
• obliczania prawdopodobieństwa awarii - analizy czasowej strumienia ruchu statków, analizy położenia poszczególnych trajektorii i pasów ruchu statków w stosunku do torów wodnych, budowli hydrotechnicznych, instalacji off-shore, infrastruktury LNG (gazociągów podwodnych), nabrzeży, itp.,
• opracowania metod redukcji ryzyka, a w szczególności do wyznaczania bezpiecznego akwenu manewrowego poprzez wspomaganie projektowania i rozmieszczenia znaków nawigacyjnych na akwenach nawigacyjnych, wsparcie dla wprowadzania przepisów zwiększających bezpieczeństwo przejścia statków, wspomaganie przy projektowaniu portów i terminali oraz kanałów i torów podejściowych,
• analizy wypadków morskich i innych zdarzeń niepożądanych.