System NASTRAN wykorzystuje Metodę Elementów Skończonych (MES) do przeprowadzania analiz dotyczących procesów niszczenia(np. kadłuba statku, budowli hydrotechnicznych). Pozwala na analizę zjawisk dynamicznych, szybkozmiennych oraz silnie nieliniowych, z nieliniowościami pochodzącymi od zastosowanych materiałów, dużych przemieszczeń, zagadnień kontaktowych oraz problemów wielkoskalowych o milionach stopniach swobody(DOF). System zapewnia wiele różnorodnych metod odwzorowawczych umożliwiających użytkownikowi dowolne manipulowanie obiektem w aspekcie geometrii i odwzorowania siatki. Złożony wieloelementowy model może zostać wyświetlany za pomocą metod takich jak np.: linie konturowe, pole ograniczające oraz przezroczystość . Wizualizacja gotowego obiektu może być prezentowana w trybie równoległym oraz perspektywy wirtualnej.

System pozwala na wykonanie trójwymiarowych modeli za pomocą takich funkcji jak: modelowanie zakrzywień, modelowanie powierzchni, modelowanie brył, rozciąganie, wyciąganie, przycinanie i obracanie.

Nieliniowe progresywne kryterium zniszczenia

Źródło: www.nastran.com

 

W kontekście prowadzonych w Centrum prac  naukowych i przemysłowych dotyczących eksploatacji statków i obiektów off-shore, system znajduje zastosowanie do:

• oszacowania skutków awarii poprzez budowę modeli badanych statków, urządzeń odbojowych, nabrzeży, konstrukcji off-shore . Do szacowania zakresu skutków, oprogramowanie umożliwia przeprowadzenie procesu symulacji kolizji np. ( dwóch statków, statku z nabrzeżem).W procesie symulacji uwzględnione są:zmęczenie materiału, zakresu uszkodzeń, występujące siły i momenty, momentów. Proces symulacji rzeczywistej (RS) i przyspieszonej (FTS). System jest obecnie jedynym uznanym środowiskiem informatycznym zastępującym eksperyment rzeczywisty (bardzo kosztowny). Wyniki uzyskiwane są podstawą do tworzenia norm technicznych, jak i eksploatacyjnych,
• opracowania metod redukcji ryzyka  poprzez zaprojektowanie w oparciu o metodę Elementów Skończonych odpowiednich parametrów technicznych urządzeń odbojowych, wytrzymałości kadłuba, urządzeń off-shore, itp.,
• odtwarzanie przebiegu wypadków np. kolizji statków  poprzez określenie parametrów ruchu w momencie zderzenia lub